第九天 三月九日(日) 宜蘭-花蓮
(一) 相聚總有分離的時刻晨起5:00在互道珍重依依不捨中,,離開宜蘭,踏上另一天的旅程.
(二) 北起宜蘭蘇澳,南迄花蓮新城的蘇花公路,沿著中央山脈東側斷層海岸行走,沿線路段風景壯闊,東澳海港 谷風地塹,,清水斷崖,都是氣勢雄偉.景觀壯麗的地段,要非砂石車.大型車充滿驚險,實在是一段非常美的旅遊勝地.
(三)安排星期例假日走蘇花,應是直覺也是刻意, 猶記的五年前第一次走蘇花公路,也適逢星期日.而當時正是西部地區921積極復舊期間,東部少有大型卡車或砂石車,因此,很幸運的走了一次輕鬆愉快的蘇花段.這次則考量近年東部較少大型工程,判斷星期例假日工場休息,即使有也會相對減量許多.事實應正我的直覺並沒錯,大車車少很多,在路過隧道時,那種烘巄轟巄讓人心驚膽顫的氣氛,幾乎少有發生,因為,每當到隧道口都可停車回頭遠望,確定進隧道時不會有砂石車追上才走,可見大車車的確不多
(四) 一路行來,總是有一些感慨,蘇花路段景色秀麗全國有名人人讚賞但車多路窄,道路品質並非很好,.多年來即使是開車者也倍感壓力,何況單車旅遊者,路行此段時要不就改搭火車避開危險即始勇闖也戰戰兢兢已失旅遊意義更是情何與堪,近幾年來政府積極宣導單車運動,帶動全國單車旅遊風氣,幾乎無時無刻,都有單車旅遊的人,但此路段,至今卻乃然是我們心中的最痛,以目前道路拓寬又不易的情況下,總覺,若能將沿線的排水溝加蓋RC,無異對單車者增加許多安全感,豈非德政,但幾年來政府似乎在此貢獻不多
(四) 一路上走走停停照照像,旅遊手冊也留下許多紀念郵戳.下午3時左右,車出蘇花,由於行前與高雄長鬃山羊車隊許隊友相約3/10結伴同騎花東海岸山脈越嶺行程,時間寬裕,就在花蓮郊區附近玩玩.當晚住到附近民宿
蘇花公路蘇澳段起點.
日出時分
回望蘇澳漁港
慢慢遠程
海線一景
東澳車站
請比較加蓋與裸空的的好壞吧!
蘇花路段回首來時路
漢本車站
由此起走入驚險的清水斷崖
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